アウディは2014年6月10日にA1の新グレード「1.4 TFSIシリンダーオンデマンド」を設定した。 VWでは既に気筒休止システムを積んだエンジンはデビューしているがアウディでもA1に搭載して来た。この技術自体はかなり古くからあるが、それほどメジャーな存在にはならなかったのが実態だ。 VWの技術の横展開 今回の特徴は最高出力140ps、最大トルク25.5kgmを発揮、これは従来のモデルよりも18 […]
すでに画像などが出回っているがアウディのS1の話題である。 この車ちょっとスペシャルだ。何と言ってもそのハイライトはエンジンだろう。 かなりスペシャルな内容のS1 アウディS1のエンジンは直列4気筒2.0LのTFSI、EA888型でと最高出力231ps、最大トルク370Nmのスペックである。このエンジンは排ガス規制のクリアのため従来のポート噴射と直噴の両用となっているところが面白い。 またミッショ […]
以前からレーザービームライトだとかイロイロな表現で言われてきたレーザーライトが市販化される。 このレーザーライトというのはレーザーダイオードが発光し、その後蛍光体コンバータを通すことで色温度の調整を行うという仕組みだ。 意外と知らないAUDIの先進的なライティング AUDIは車のライティングでは先駆的なメーカーで私も知らなかったがLEDヘッドライトを初めて市販化したのはAUDIなのだ。 今回市販さ […]
アウディは北京ショーにTTオフロード コンセプトを出展した。 本題に入る前にアウディが属するVWグループと中国マーケットに触れておこう。VWグループは中国マーケットに大変力を入れていて、その力の入れようは尋常ではない。多分世界で一番このマーケットに力を入れている自動車メーカーだろう。中国マーケット向けのスペシャルモデルも多数存在するようだ。特にロングホイールベース車なんかは高級車としてもてはやされ […]
日本でもRS Q3の発売が開始された。 アウディ初のQシリーズのRSモデルとなる。RSとして310psと42.8kgmを発生する2.5リッター直列5気筒！ターボエンジンを搭載する。ミッションはデュアルクラッチの7段AT「Sトロニック」、もちろん4WDだ。ちなみに燃費はJC08モードで11.5km/Lとなる。 それほど大きくなくて強力なクロスオーバーが欲しい方にはかなりの有力候補となることだろう。メ […]
ジュネーブで発表されたアウディのTTクーペにはスペシャルマシンが存在する。 このモデルは「TT Quattro Sportコンセプト」というネーミングでサーキットを走るためのモデルとなる。 なかでも特筆的な事として強力なエンジンがある。EA888と呼ばれるエンジンで「TT Quattro Sportコンセプト」のために420PS/6700rpmまでチューンされる。この数値は2.0Lターボエンジンで […]
アウディのSシリーズと言えば過激なRSシリーズとは異なり少しだけ弄った車が欲しい人にはリーズナブルなモデルとなっている。 そのアウディのラインナップでも一番小さなA1に「S1」と「S1 Sportback」が発表された。 エンジンは2.0Lターボで最高出力228hp、最大トルク370Nmを発揮するがメルセデスのA45AMGと比較すると見劣りがする。 とはいえこのボディーにこのパワーは十分コントロー […]
適度なサイズで人気の出そうなアウディの新型A3セダンだが、どうもこのA3シリーズは日本からの要望で作られたらしいのだ。 これはメーカーとしては大英断だろう。 アウディの新型A3セダンのサイズは日本にピッタリ そのサイズは全長4,465mm×全幅1,795mm×全高1,405mmとなっており、日本での日常使いに不便なく使えるギリギリのサイズだ。 こうしたサイズ的な要望は日本だけではなく様々な国から出 […]
アウディのA3と言えば使い勝手の良さそうなコンパクトなワゴンと言う印象だ。 A3は日本での使い勝手の良いサイズ A3はスポーツバックの印象が強いのでなんだかセダンを想像しにくいのだが、サイズ的には日本で使うのに最適な大きさだ。 A3セダンのボディサイズは、全長4,465mm×全幅1,795mm×1,405mmとなっている。 ホールベースは2,635mmで「A3 スポーツバック」よりも […]
デトロイトモーターショーでAUDIから「オールロード シューティングブレーク」が発表になっている。 オールロードとシューティングブレークは流行 このシューティングブレークという名称だが最近えらく流行っているようだ。 元々は狩猟の際に獲物や道具を積めるように通常の形状の車の後部を改造して延長したものを言うらしい。 なんともヨーロッパ貴族的な成り立ちではある。 要するにスタイリッシュなハッチバックモデ […]