最近S660に興味津々の管理人である。 管理人はオープン2シーターとの相性が悪い。 というのは座高が高いために室内の天地方向の寸法に不満なのだ。 つまり簡単に言うと頭が天井につっかえるのだ。 こんな事も含めてもし管理人がS660を購入したらこういう風にカスタマイズしてみたいという事を書いてみた。 スポーツカー＝タイトな室内 いつも不思議に思っている事がある。 それはスポーツカーと言うのは室内がタイ […]
最近S660に興味津々の管理人である。 前回はS660本体の見積を取ってみたのだった。 S660のコンセプトは潔いシンプルなモノだがいかんせん軽自動車ゆえの非力さがいかんともしずらい。 そこで比較的お手軽なエンジンのパワーアップ手段として後付の電子デバイスがいくつか出ている。 今回紹介するのはチューニングパーツの老舗のHKSから出ているモノだ。 現代の車のパワーアップはECUチューンが中心 管理人 […]
先日トヨタの86がマイナーチェンジされたのはすでに書いたとおりだ。 細かい仕様が変更されていて上げるとキリが無いくらい変更点があるようなのだ。 その中でも面白いオプションを見つけた。 少しマニアックだが従来86のGグレードはこのモデルだけ15インチのフロントブレーキを装備していたのだが鉄っちんホイールをオプション指定すれば16インチのフロントブレーキになるという面白いものだ。 上の画像はBRZの「 […]
86にビッグマイナーチェンジが施された。 86は2012年にデビューしているのですでに4年以上が経過している。 最初から完成度の高い車だったがさらに熟成が進んだようでより乗り易く面白い車に仕上がっているようだ。 管理人が気になるのはアイドリングストップや自動ブレーキが採用されなかったことだ。 さらにファイナルが変更され燃費が悪化した事については少々気になるところだ。 それにしても新しい86のイメー […]
個人的にはS660で非常に盛り上がっている今日この頃である。 本日は試乗車を求めてディーラーを訪ねてみた。 残念ながら試乗車は無かったが展示車に座らせていただいて見積を作ってもらったのだった。 元からS660は高価な車という認識があったが見積上でも高い車なのだ。 その見積金額は軽自動車の金額では無かったのだった。 それでもなんだかそそるものがあるのは不思議なものだ。 以前に自らS660は軽自動車だ […]
前回はホンダ新型NSXをと上げてみたがその内容はホンダらしく走りに振ったもので、ある意味ストイックだ。 一方、高級スポーツカーとして見ると内装や豪華さという点では価格を考えると少々不満の残る内容かもしれない。 そんなミッドシップスポーツカーである新型NSXを見てミッドシップって死ぬまでに一度は乗ってみたいと考えるようになった。 そこでミッドシップと言えば同じホンダのS660があるではないか！という […]
アメリカではつい先ごろ第1号の納車が話題になったホンダ新型NSXだがいったいどんな車になっているのだろう。 今までのニュースを見ていると庶民には手の届かないスーパーカーの仲間入りをしたNSXだが正確なスペックや細部の様子はあまり見たことが無い。 そこで現在発表されている新型NSXのスペックを改めて見てみたら当たり前だが価格もスペックもスーパーカーだった。 新型NSXのスペック ではさっそく新型NS […]
フォードが日本から撤退したのは根性無しと以前書いたが相変わらずなかなか良い車を作っているのは変わりない。 今回紹介するのは「Ford GT ’66 Heritage Edition」という車でご存じ2016年のルマンでクラス優勝したフォードGTの限定車なのだ。 今年ルマンで優勝するのを見越して準備していたのかどうかは定かではないがなかなか雰囲気が出ていて素晴らしい車だと思う。 それにし […]
管理人にとってミニと言う車には様々な思いがある。 特にクラシックミニはその雰囲気が大好きなのだが未だに所有した事が無い。 現代のBMWミニになってからはなぜか興味が薄れてしまい何度か見に行くのだがどうにも範囲から外れてしまう事が多い。 そこでサーキット向けに「John Cooper Works Challenge」という車が出たのを機会にそれは何故なのかと考えてみた。 BMWミニはゴーカートフィー […]
ここにきてトヨタ86の周りが忙しい動きを見せている。 2016年2月にはアメリカでサイオンブランドを止めてトヨタブランドに統合している。 さらに2016年3月には86のマイナーチェンジ版を発表している。 じっくり見る機会が無かったがこのマイナーチェンジ版86と今回新たに発表されている86シューティングブレークコンセプトをじっくり見てみよう。 息の長いモデルに育てようという意図が現れている86 最初 […]