国産車では絶滅してしまった3ドアハッチバック。 一昔前は2ドアセダンや3ドアハッチバックは選択肢がたくさんあって若々しく見えたものだ。 現在国産車では2ドアセダンはもとより3ドアハッチバックもモデルが全く無くなってしまった。 ハッチバックボディーの3ドアは5ドアよりもハツラツとして見えスポーティーに感じる。 何事も機能優先の日本の世の中になってしまったのだろうか？ そこで新車で購入できる3ドアハッ […]
管理人がEVに持つイメージはおとなしい車というのが主なイメージだ。 日本で走っているEVではアグレッシブなデザインの車はない。 日産のリーフにしても三菱のi-MiEVにしてもかなりおとなしいデザインだ。 2017ジュネーブモーターショーで公開されたルノーの「Zoe e-Sport Concept」はかなりアグレッシブなデザインとなっている。 ベース車のZoeとは全く正反対の方向性を打ち出している。 […]
トヨタが「TGR Vitz CVT」で全日本ラリー選手権JN3クラスに参戦すると発表した。 管理人は2ペダル車もモータースポーツできるだろうし、これからのスポーツカーは2ペダルが主流となっていくと思っている。 そういう意味では管理人は2ペダル車を今までは積極的に乗ってきたのだった。 しかし現実はどうだろう？ モータースポーツの世界では2ペダル車の比率は極端に少ない。 これはハッキリ言って勝てないし […]
前回ドライビングして楽しいファミリーカーを探していることを書いた。 その際の結論としては86が候補に浮上してきたのだった。 ファミリーカーとして86はどうなんだ？とう意見もあるだろうが、それぞれの事情により選択可能な車の中で乗り味が素晴らしい車を選択していくしかない。 今回はその続きなのだが国産コンパクトカーでもスズキを中心に乗ってみたのでその感想を書いてみたい。 スズキはちょっと気になる自動車メ […]
管理人の家族は子供たちがすでに社会人になったり嫁に行って家から出ていったので夫婦2人で生活している。 ミニバンはもう不要なのだが娘夫婦の孫達がやってくる時のために一応キープしているのだった。 だが娘夫婦はそろそろミニバンを買うと言い出していて、こちらではミニバンは不要だと思うようになってきた。 さらに現在乗っているミニバンはすでに12年目と8万キロの車齢となっているのだった。 そこで車には詳しくは […]
先日200万円予算の輸入コンパクト車を取り上げてみた。 その中で結構インパクトがあったのがルノー新型トゥインゴだ。 新型トゥインゴはスマートとプラットフォームを共用する今時の自動車メーカー事情による成り立ちの車だ。 最大の特徴はなんといっても今時めずらしいRRレイアウトにあるだろう。 そんな新型トゥインゴに興味津々で試乗してきたのでさっそく書いてみた。 上の画像は新型トゥインゴのLEDデイランプ、 […]
久しぶりに輸入コンパクトを取り上げてみたい。 前回取り上げたのは2016年6月だったので実に7ヶ月ぶりとなる。 というのは日本で発売されている輸入コンパクトカーに全く興味がわかなかったからだ。 価格もそこそこ高いしコレと言った魅力にかけた。 それは日本で販売しているコンパクトカー全体に言えたことだ。 今回改めて輸入コンパクトカーを見てみると価格が200万円を切っているモデルが多数ある。 輸入コンパ […]
管理人の家の車は現在ミニバンである。 そのミニバンは最近家族構成が変わり多人数でクルマに乗る機会がめっきりと減ってしまった。 そこで基本的には管理人夫婦2人で乗るコンパクトカーに乗り換えたいと思うようになった。 でも普通の車じゃつまらないのでちょっと一捻りしたコンパクトカーを探してみた。 するとイロイロあるじゃないか。 ちょっとだけ走りにこだわったコンパクトカーの中古車を取り上げてみたい。 ただし […]
先日、日産ノートe-POWERが現在大人気なことを書いた。 恥ずかしながら管理人はノートe-POWERにはまだ試乗もしていなかったのだ。 こりゃいかんということでさっそく実際にノートe-POWERに試乗してきた。 実は日産ノートには以前試乗したことがある。 当時珍しかったDIG-Sと呼ばれるスーパーチャージャー仕様に興味を持ったからだ。 この時はあまり良い印象ではなかったが、改めてノートe-POW […]
前回2016パリショーで発表された新型マーチの概要はお伝えした。 ヨーロッパでは新型マーチは2016年12月より販売が開始されている。 細かいスペックも発表されているようなので調べてみた。 やはりサイズは先代マーチに比較して少々大きくなっているようだ。 ちなみに歴代のマーチは海外ではマイクラという名前で展開されている。 新型マーチのスペック UKではすでに新型マーチは発売が開始されているようだ。 […]