管理人は以前からS660のリアを15インチ化することを画策していた。 やっと昨日15インチのタイヤ・ホイールを装着した。 だがS660のリア15インチ化は結構難しくてホイールを選ぶ。 さらに今回はバランスウェイトも貼れないクリアランスとなり結局リアはウェイトを取り付けなかった。 そういう意味では万人にお勧めすることはできないと思うのだ。 分厚いタイヤフェチ向けということにしておこう。 前回フィッテ […]
最近S660のタイヤ・ホイールのインチダウンが気になってしょうがない。 なんせS660は軽自動車のくせにフロントは55扁平、リアは45扁平のタイヤを装備している。 絶対的なドライグリップはタイヤの幅に影響されるのはご存知のとおりだ。 だがミューの低いウェットではこれが当てはまらなくなる。 またタイヤというのは消耗品でありオーナーの懐に直接的に影響を与えてしまうモノでもある。 一昔前なら純正のタイヤ […]
管理人はツーリングが大好きだ。 毎回弾丸ツアーと銘打って日帰り500km程度のツーリングに出かけることが多い。 今回の目的は個人的に一区切りついたので熊野詣をすることとのんびりと海を見ることだ。 この時期のツーリングは管理人の大好きな山岳ツーリングは雪があるので場所を選ばねばならない。 そこで今回は熊野詣と雪のない紀伊半島の西側海沿いを走ることにした。 今回のツーリングの計画 いつも管理人TomT […]
色々とあったが悩みに悩んだ末に管理人はS660を2016年9月に発注し10月29日に導入した。 S660に乗り始めて3ヶ月ほど経過したのでその感想をまとめてみようと思った。 S660については最初の印象としばらく乗り込んだ後の印象がかなり異なるのが特徴だ。 これからS660を購入する人や迷っている人の参考になれば幸いだと思う。 管理人がS660に決めたわけ 最初になぜ管理人TomTo […]
2016年は皆さんにとってどのような年だったろうか？管理人は最後の最後の大晦日まで車三昧させていただき非常に幸せな年だったと思う。管理人は今年2016年にホンダのS660を手に入れたわけだが大晦日だしこの車の総括をしてみたいと思う。S660はミニマルな車だがよくできた車であるのは確かだ。軽自動車というわけで登場したがホンダのSの精神が十分に詰まっていると思う。ただ大晦日に心配していた弱点をさらけ出 […]
お伊勢さん詣りにS660で行ってきた。 年末の締めくくりにお伊勢さんにお礼参りをするためだ。 今回はお伊勢さんにお参りする以外に伊勢うどんが食べたかった。 それに古代の三大関所の一つの鈴鹿関を訪ねてみることにしたのだった。 前日から雪がちらつき道路状況がどうなることかと心配したがなんとか決行できたのだった。 お伊勢さんに今年のお礼をする 皆さんにとって今年2016年はどういう年だったろうか？ 管理 […]
管理人は雨のドライビングが大好きだ。ここは普通の人と大きく違うところかもしれない。それだけに雨の日の視界を大いに左右するワイパーや撥水剤にはこだわりがある。今回はそのワイパーを改善するべくイロイロやってみたが管理人のミス連発でえらく遠回りをしてしまった。それに新たな発見として車の専門店よりもホームセンターの方がワイパー関連は商品が充実しているという事だ。そこのところを書いてみた。 雨の日の命綱であ […]
S660がやって来てから1ヶ月と半月が経過した。 以前から気になっていたリアの15インチ化のちょっとしたシュミレーションとした周りの点検をしてみた。 すると面白い事になってしまった。 結論から言うとS660のフロントホイールはリアには装着できない。 だがこれは条件付きなのだ。 S660を初めてリジットジャッキに上げてみた リジットジャッキ（ウマ）に車を上げるのはいつも緊張する。 今回は管理人Toｍ […]
十分すぎるキャンバー角はコーナー初期での頭の入りが良い。 この現象と管理人が最近乗り始めたS660のステアリングフィールが似ていると思った。 この状態はコーナーのアプローチでは反応が良いために車の性能がすごく良くなったと勘違いする。 この時ドライバーはどんなコーナーでも曲がれると思ってしまう、だがここに落とし穴があるのだ。 そんな事を考えていたので書いてみようと思う。 キャンバー角を付ける目的 キ […]
今日はオフ会に参加させていただいた。 大変楽しく面白かったし気になる情報も沢山入手できたのだった。 しかしその際に管理人にとって気になることがあった。 それは若い世代がいないという事だ。 車がS660なだけに大きく偏るのはしょうがないことだとは思うが、それにしても20代や30代の人が皆無だった。 そこで感じたのは最近の自動車離れというのは車そのものが問題ではなくてメカ好きではないという事ではないか […]