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車の購入・売却

シトロエンC2のジョーヌラという黄色
  • 2015/07/01
  • 2015/12/14

経験から、中古車の売却で良い条件を得る方法

管理人TomTomの車遍歴にあるように今まで十数台の車を乗り継いできた。 そこで今までの経験から車の売却時どのようにしたら良いのか？どうしたら得なのか？を書いてみることにした。 管理人TomTomの経験に基づく内容なのでこの通りには行かない事もあるだろうが参考にしてほしい。 ただし個人オークションでの車の売却は経験したことが無いので除外しておく。 中古車を売却の際の想定 車の売却の必要があるのは様 […]

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三菱のアイ・ミーヴ、航続距離が少ないのが気にかかるところ
  • 2015/03/04
  • 2015/11/13

えっ147買い換えるんっ、ついに息絶えるのか→息絶えちゃった、実用車のお話

前回147に乗っている友人がメンテが難しくなり泣く泣く手放してしまうかもしれないと書いた。 心変わりは人の常、お金の問題もある あれだけアルファロメオ147のツインスパークとセレスピードに惚れ込んで結構なお金を掛けてメンテしてたのにと考えると悲しいのだが本人にとっては大まじめだ。 古い車は構造がシンプルならある程度面倒を見れる可能性も高いのだが、少し複雑な構造の車だと途端に維持管理が難しくなる。 […]

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ストーリアX4
  • 2015/02/27
  • 2016/04/24

希少車が出た時には胸が騒ぐのだが踏ん切りが・・・

つい先日ネットで中古車屋さんのWebサイトを見ていたら。 狙っていた希少車が出ていたのだ。 こういう時にあなたならどうする？ 管理人TomTom的希少車 でも皆さんが考えている希少車とは少し違うかもしれない。 この前から気になっていた車とは中古車のダイハツのストーリアだったり、トヨタデュエットだったりするのだ。 というのはコンパクトカーが好きなのだが、現代のコンパクトカーで欲しいと思う車が無いのだ […]

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友人のアルファロメオ147ツインスパーク
  • 2015/02/17
  • 2015/11/13

えっ147買い換えるんっ、ついに息絶えるのか・・・

古い車の維持にはお金と労力が必要だ。それに家族の理解も必要なのだ。それらをクリアした上で素晴らしい主治医と出会う事ができれば幸せな車ライフが送れる。イロイロ見ていると古い車の鬼門はミッションンのようだ。逆にこれをクリアできればもっと長く乗ることもできるだろうと思う。

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こんな感じのミニが好きだ、俗に言うMkⅡスタイル、12インチもええ感じ、H.K FIRSTさんから画像を拝借
  • 2014/11/30
  • 2015/11/13

BMWではないクラシックミニの世界、今でも心惹かれるなぁ

若い頃ミニに乗りたいと思っていた時期があった。 先ごろお仕事でお話をしているとお客様のご担当者が相当な車好きであることが分かった。 こういったことはたまにあるのだ。 その方はクラシックミニが大好きで日頃弄り倒しているらしい。 そこで思い出した事を書こうと思う。 ミニとのかかわり 20代の頃（30年近く前だ）、ラリーにハマると同時に古い車も大好きだった。 その頃好きだったのはオリジナルミニの60年代 […]

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インテグラ
  • 2014/05/11
  • 2015/11/13

TomTom的今でも欲しい車、絶版国産スポーツ編その２

少し電子制御が入り過ぎの現代の車。 こいつら現代の車は自分の感性と少し合わないところがあったりするのが玉に瑕。 でも素晴らしいテクノロジーで安全に速く走れるのは間違いが無いところ。 実用車はこれで良いと思うのだが、趣味としての車となればチト違うと思うのだ。 言うなれば人馬一体というか阿吽の息というか、意のままに操れる事、ちゃんとオッサンにフィードバックをしてくれる事が大事なのだ。 そういう意味では […]

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ストーリアX4
  • 2014/04/20
  • 2016/04/24

TomTom的今でも欲しい車、絶版国産スポーツ編その１

オッサンが好きな機械仕掛けの車達。 個人的に最近の新車には無いメカを操る喜びを求めると少し昔の絶版車、それもコンパクトカーでも熱いやつをチョイスすることになる。 現在の中古車でしか手に入らない好きな車を上げてみた。 トヨタ：デュエット/ダイハツ：ストーリア（FFモデル） デュエット1.3S/ストーリア1.3ツーリング 1,300cc最強のK3-VE2エンジンを積む普通のハッチバックだ。 形式LA- […]

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ショップから仕上がって帰ってきたばかりのEK9
  • 2013/04/03
  • 2015/11/13

EK9って凄い車だ、今でも欲しい！！、ちょっとだけ情報追加

友人がEK9という車を買ったというので見せてもらった。 と言っても最終モデルが2000年だから一番新しい個体でもすでに13年も経っている中古車である。 初代シビックType-RのEK9 EK9と言うのはシビックType-Rの初代モデルで、5ナンバー枠のコンパクトハッチバックだ。 1.6Lから185馬力を絞り出すB16Bというハイチューンなエンジンを積み車重は1,040kgである。 管理人TomTo […]

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セントラルサーキットにて走行会時の4台
  • 2013/02/04
  • 2015/11/13

ホンダ「Type-R」その２

昨日Type-Rの事を書き始めたので今日も勢いで書いてしまおうと思う。 第2世代のType-R：DC5 DC2やEK9の時代から新しいType-Rの時代へと移り変わってきた。 DC5インテグラ（2001～2006年）ではフロントサスペンションがダブルウィッシュボーンからストラットへと変更された。 しかしこのストラット、普通のストラットではないのだ。 トーコントロール機能付きのストラットでセッティン […]

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セントラルサーキットにて、友人のEK9とGolf5Pirreliの図
  • 2013/02/03
  • 2015/11/13

ホンダ「Type-R」その１

最近私の周りでは車を買ったとか買おうとかのお話しが大変多くなっている。 これを書いている私も普段の足として中古車として軽自動車をミニマム予算で購入した。 そのお話しの全てが中古車を対象としたお話しであるのが特徴だ。 初代Type-RであるEK9という車 たまたまこのタイミングで友人が中古車のEK9を探しているというので、あれこれとホンダのType-Rについて調べてみたことを書いておきたい。 EK9 […]

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