BMWの1シリーズは適度な大きさのハッチバックで普段使うにはちょうど良い大きさの車だ。 BMW1シリーズがモデルチェンジ BMWの1シリーズについては個人的に現在のモデルになってから非常に残念な印象を持っていた。というのはフロントの造形がなんだかドヨーンとして凛々しい雰囲気ではなかったからだ。元々BMWと言えば走行性能を前面に出したキャッチであり、実際素晴らしいハンドリングを見せる車だ。その1員で […]
ついこの前BMWのラインアップは細分化され1シリーズクーペと3シリーズクーペが暖簾分けしてそれぞれ2シリーズと4シリーズに分かれたのは記憶に新しいところ。 M4の次は？ GTS その4シリーズには現在M4が発表されエンスーを喜ばせているが、さらに過激なモデルが用意されている模様だ。その一つとしてM4 GTSがあげられる、これはサーキットを走るのに特化したモテルでエアコンレス、オーディオレスの硬派な […]
ダウンサイジングが大きな潮流になっている。 輸入車のコンパクトカーは軒並み小さな排気量のターボエンジンで武装し、燃費とドライバヒリティーを両立してきている。 ミニのミニたるゆえん 輸入車コンパクトカーは、ほぼダウンサイジングされたのではないだろうか。シトロエン/プジョーはターボが無いがエンジン自体は小さくなっている。 輸入車のコンパクトカーの代表格であるミニも先日新型に切り替わったのだが、一番ベー […]
最近BMWはX6にX4と矢継ぎ早にラインアップを拡充中である。 そこへメルセデスもMLCで対抗するという構図になって来ているのだろうか。 この手の車は少し車高が高く、それでいて流麗なファストバックというか4ドアのクーペ形状をしている。これから人気が出る車なのか、それともこういった流れをメーカーが作りたいのかよく分からない。 流行しそうだが好みが分かれるデザイン オーナーの方やファンの方には申し訳な […]
ミニにもディーゼルエンジンが積まれる。 クリーンディーゼルは世界のトレンド 今回はクーバーSDというネーミングで通常の3ドアハッチバックのボディーに2.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジンを積む。スペックは次の通りだ。 最大出力：170ps最大トルク：36.7kgmミッション：6速ステップトロニック0-100km/h加速：7.2秒燃費：25km/L（EU Conbined） コンパクトカーはディ […]
BMWの2シリーズのMモデルであるM2の噂がある、その画像がスクープされている。 画像で見る限りフェンダーがよりアグレッシブなものになっていて張り出しが大きい。グリル下部の開口部も大きく取られているようだ。 かなりアグレッシブな外観 現在の噂ではパワートレインは400PSの直列6気筒ターボとなる見込み。元がコンパクトなボディーなだけに期待できるのではなかろうか。 今回はこのへんで では
新型ミニに5ドアモデルが登場した。 ついこの前に日本では新型に切り替わったミニだが3ドアに続いての登場となる。本来であればベースの3ドアに続いて5ドアが設定されるのは妥当なところであろう。先代はボディーバリエーションが非常に豊富で車好きから見てもなんだか脈絡の無いモデル構成となっていたのは否めない。 ミニがどんどん膨張する 今回の5ドアはサイズが3982×1712×1425mmとなっており、「クー […]
この前BMWのM235iを紹介したところだ。 このノーマルのM235iでも326psの強心臓なのだがBMWはまだこの上にM2クーペを準備しているらしい。 2シリーズの行きつく先M2 一体どの位のスペックになるのかは全く不明だがMが付く以上かなり強力になるのは確実だろう。そうするとM2はこのサイズでの最強の車になるのではないだろうか。 今から非常に楽しみな車だ。 今回はこのへんで では
様々なメディアにBMWからはZ2、ホンダからはS2000が復活との情報が出始めた。 ついこの前にはマツダが次期ロードスターのシャーシを公開した。そのまた前にはホンダがS660のショーモデルを公開、この6月にはダイハツからコペンの発売も予定されている。 こうして見ると今年から来年にかけてオープン2シーターの当たり年となりそうだ。 噂ではこのBMWのZ2、FFではないかと噂されている。 何故か今オープ […]
BMWは随分と前から2シリーズアクティブツアラーを露出させていてハイブリッド車なんかも準備しているようだ。 最近のBMWは「M Sports」を一押し 今回はBMWのいつもの手法でM Sports仕様を仕立ててきている。エアロが付いて若干の車高ダウンを施しルックスはなかなか良い。 この2シリーズ アクティブツアラーはBMWにとって初のFF車となる。これには賛否両論があるとは思うのだが、技術としては […]