新型デミオは現在1.3Lガソリンと1.5Lディーゼルのみの設定だが、これでは国内モータースポーツのベース車としてはマッチしないのだ。 デミオにもやっとベース車両が用意される？ さらにモータースポーツに出ないまでも純粋に走りを楽しもうとするとエンジンが中途半端だった。そこで1.5Lガソリンエンジンが出ないものかと待っていた訳だ。マツダはデミオにモータースポーツコンセプトという仕様の車両を追加すること […]
当初から1.5Lガソリンが無いのはどうしてなのだ？と感じていたところなのだ。こうした思いを持っていた人も多いだろう。 好調デミオだが重いディーゼルエンジンでは・・・ ディーゼルエンジンが好評のデミオなのだがスポーティーに走ろうと思うと、ガソリン車に比べて100kgも鼻先の重いディーゼルではなんだかなぁと感じていた人も多いはずだ。それに国内ラリー等の競技を考えると1.5Lガソリンエンジンのラインアッ […]
マツダの新型デミオは評判も良くセールスも好調だ。 タイインターナショナルモーターエキスポではその新型デミオのセダンが発表になっている。 エンジンはSKYACTIV-D 1.5を搭載する予定と発表されている。タイでもやはり燃費と環境規制は厳しいらしく、それに対応させるためだ。詳しいスペックはまだ分からないので画像を見てみよう。 デミオセダン！？ […]
マツダの新型デミオはヨーロッパではまだ発売にはなっていないのだがそのガソリンエンジンは1.5Lが乗るらしい。 日本のデミオにも欲しいガソリン1.5Lエンジン 日本国内ではガソリンエンジンは1.3Lのみとなり92PSとなっている。一方UK仕様の1.5Lガソリンモデルは75PS、90PS、116PSのバリエーションがあるようだ。 日本でもこの1.5Lの116PSバージョンが出たら良いのにと思うのであっ […]
マツダの新型デミオが2014年9月11日に発売されてからの受注台数が発表された。 それによると10月26日時点での受注台数は19233台となった。これは1ヶ月半の数値なので1ヶ月に換算すると12822台となり月間販売目標の5000台の2倍以上の好調な数値となっている。 気になる新型デミオの受注台数の内訳はディーゼルが63%となっている。個人的にはこの数値は少し低めに感じる。話題性から考えて、もう少 […]
前回書き切れなかった部分を書こうと思う。 ↑ TomTomが座ってセットしたフロントシートの後ろに自ら座った状態、こぶしが入らない、これは問題だろう ここに書くのはあくまでTomTomの個人的感想だし、まだ新型デミオには座っただけで試乗したわけでも無いので悪しからず。 新型デミオのシートに座ってみた 座った車は新型デミオのXDグレード。 まずシートだがサイズはタップリとしており余裕が […]
年末近くになるとカーオブザイアーが発表されて今年も終わりなんだなぁと毎年思う。 ビックリしたのは、もうカーオブザイアーが発表されたことだ。年末の行事だとばかり思い込んでいたのだがそうではないらしい。このあたりは一般人には分かりにくいところではある。 分かりにくいのでなんとかしてほしいカーオブザイアー 内容を見てみると2014-2015日本カーオブザイアーはマツダのデミオが受賞となった。コンパクトカ […]
2014年9月9日の予約開始から1ヶ月足らずで約7000台の受注がある模様だ。ちなみに月間販売台数目標は5000台となっている。ディーゼルが全体の70%を占めておりユーザーのディーゼルへの関心の高さが伺える。ネガティブなイメージが大勢を占めていたのとは大違いだ。確実に時代は変わっているのだろう。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの価格差は昔から言われているが しかしよく考えてみると、ガソリン車 […]
マツダの車は何故か2ペダルの場合パドルが変だ。 マツダ車のパドルの操作方法が？ 現行のNCロードスターの場合も通常とは異なる操作なのだ。左右のパドルとも親指でシフトダウン、人差し指でシフトアップの変則的なパドル操作である。人間ってそれほど器用ではないので複雑なことはできない。アドレナリンが出まくっている！状況や、縦や横のGが掛かった場合にはなおさらなのである。TomTomの場合は大枚はたいてNCロ […]
新型デミオの発表会が開催されたようだ。 その際のマツダの稲本専務によると是非とも正価販売を実現したいとの報道を見て思った。 この正価販売という言葉が何を指しているのかは詳細不明だが、定価を決めて値引きをしないということなのだろうと想像する。 マツダのブランディングが成功するか？ ブランディングの際に価格の統制を行うというのは基本的な事なのだ。 しかしながらデミオについて価格統制が可能なほど強力な […]