新型シビックType-Rのヨーロッパでの発売が2015年7月に迫ってきている。徐々にではあるが情報も出てきている。 今回は新しい画像を中心に見て行こう。 新型シビックType-Rの外観画像 ↑ 新型シビックType-Rのフロント画像、この個体は右ハンドルなのでUK仕様のようだ、フロントは出っ歯のようなスポイラーとガンダムのようなフェンダーが特徴的でカクカクと角ばっている、画像はネット上から拝借 ↑ […]
無茶は承知の上だが外観が似ている事とミッドシップというだけでホンダのS660とポルシェボクスタースパイダーを比較してみた。 S660とボクスタースパイダーの共通点 ミッドシップ2シーターというだけなら世界中には数多くの車が存在する。その中でも運転席後ろのエンジンフードの形が似ているということでS660の対抗馬としてボクスタースパイダーを引っ張り出してみた。両方とも次の項目で共通点がある 硬派なスポ […]
非常に長く待たされているような感覚がある新型シビックType-Rだが、ようやくヨーロッパでの発売開始時期が2015年7月と決まったようだ。 新型シビックType-Rのスペックは変わり無し 気になるスペックはすでに発表されている通りで変更は無い模様。 ボディーカラーだが次の色が用意されるという事だ。 チャンピオンシップホワイト クリスタルブラック ポリッシュドメタル ブリリアントスポーティーブルー […]
先代のストリームにもRSというモデルがあり少しだけスポーティーなストリームという印象だった。 今回はジェイドにRSというグレードが設定されV-TECターボが搭載された、より走りにフォーカスしたモデルだ。 ジェイドRSがどれだけスポーティーなのかは未知数 ホンダのRSというグレードは様々な車種に設定されていてベースグレードよりも少しだけスポーティーな設定になっている。しかしガチガチのスポーティーモデ […]
個人的に友人のシビックType-R（EK9）のサポートを行っている訳だが、このEK9の現在履いているタイヤホイールは16インチで205/45R16というサイズを履いている。というのはこのEK9はレース仕様車という少々特殊な車なのだ。 文字通りレース仕様に仕立て上げるためのベース車という位置付けだ。従ってノーマルでは非常に簡素な装備しかない。ノーマル状態ではタイヤホイールも鉄っちんホイールなのだ。も […]
2015年の春先に発売になると言われていたホンダの新型シャトルがやっと本日発売になった。サイズは従来通り5ナンバーサイズを踏襲してコンパクトワゴンとしての立ち位置をキチンと確保している。 実はシャトルは検索する人が多かった 管理人のブログでもシャトルでの検索が多く地味に注目を集めていた。それは5ナンバーサイズでの実用的なワゴンが少なくなっているためではないだろうか。現在のところ一番のライバルはカロ […]
今回は間をあまり空けずにセントラルサーキットへ出かけてきた。 間を1ヶ月空けるとオッサンの体は前回の感触を忘れてしまい思い出すのにしばらく時間が掛かる。時間と費用が許すならばなるべく間を詰めて通うのがベストではある。 今回の課題は前回に引き続きブレーキリリースと各コーナーの攻略を行う事だ。これ以外に車両のマイナートラブルがいくつか発生したので現地で対応した事を書いてみたい。 課題は山積だが慣れも必 […]
前回このEK9に乗る友人のセントラルサーキットを走る上でのダメ出しを行った。 しかしオッサンともなると体がなかなか付いて行かず忘れるのは早いが覚えるのは遅い。今回は4/24に再びセントラルサーキットでの会員枠での走行を行いブレーキのリリースを重点的にトレーニングした。 今回のミソはブレーキのリリース 前回指摘したのはブレーキング、クラッチワーク、ライン取り、車両感覚だった。もちろんこれらの指摘事項 […]
ホンダの軽スポーツS660の展示車があるディーラーさんを前もって調べて見学にお邪魔してきた。 S660の個人的に気になる所をチェック、特に荷物 S660で気になるポイントと言えば次の項目を上げてみたい。 一般的な見方とは異なるかもしれないがTomTom的には気になるポイントだ。 荷物の積載スペース ヘッドクリアランスと室内 エンジン周り ブレーキ周り ↑ S660のエンジンフードのスリットからホン […]
ステップワゴンが本日2015年4月23日より発売開始された。その第1印象をお届けしよう。 外観はスッキリで一安心だが没個性かも 新型ステップワゴンの外観は以外にもすっきしたい感じとなっている。グリルは最近のホンダ車に共通のメッキを多用したモノだがあっさりだ。さらに全体のシルエットは初代のステップワゴンのように端っこまで使い切りました感の強い四角いモノとなっている。車内のスペース効率を追求するとこう […]