ラリークロスという競技がある。 ヨーロッパでは FIA WORLD RALLYCROSS CHAMPIONSHIP(WRX) でモンスターがメインスポンサーに付き、あのケン・ブロックも出場していたりする。 これとは別に北米を舞台に GLOBAL RALLYCROSS(GRC) というシリーズがあり、こちらのメインスポンサーはレッドブルなのだ。 レッドブル グローバル ラリークロスには今シーズンから […]
管理人は日頃からS660のブレーキがあまり好きではない。 カチっとしてなくて、剛性感がなくて、効きが調整しにくいのだ。 それはきっとフィードバックが少ないというか足ごたえがないブレーキという事なのだろう。 S660にはすでに半年以上乗っているがブレーキは今だに慣れない。 ブレーキを手前で踏みすぎたり、我慢しすぎたりピタっと合わせることができずにいる。 こんなブレーキは初めてだ。 そこで今回はブレー […]
前回S660でアウトドア気分を満喫できるだろうか？と書いた。 一人行動が前提だが、いかんせん問題点はS660の積載性にある。 そこでアウトドアチェアとバーナーとパーコレーターを持って峠のコーヒーを飲んでみようと出かけてみた。 積み込みはバッチリだったが、現地へ行ってからトホホな結果に終わってしまった。 やはり日頃の点検は欠かさず行うのが良い（苦笑）。 さきほど帰ってきたのでS660でアウトドア気分 […]
S660は積載能力がミニマムな車だがフロントにユーティリティーボックスという箱がある。 これをうまく活用できないだろうかと最近考えているところだ。 ところで管理人はアウトドアが大好きだ。 アウトドアグッズをこのユーティリティーに収めてアウトドアに出かけてみたいと思ったのだった。 そんなことを書いてみた。 車とアウトドア 管理人はアウトドアが大好きなのだがアウトドアに出かける時はおおむね車を利用する […]
残念ながら管理人は二輪の免許証は持っていない。 欲しい欲しいと思いながら30年以上が経過してしまった。 主に4輪の活動に忙しかったこともあるが、どうにも越せない壁がその免許制度だった。 まともな2輪に乗ろうと思えば最低で普通二輪免許（400cc以下）は必要だろうと思う。 二輪免許の取得には教習所へ通うことになるがこれがなかなかの難関なのだ。 最近のニュースでは125cc以下の小型免許を改正しようと […]
今回は無性に走りたくなってS660でプチ弾丸ツアーに出かけたのだった。 今回の目的は以前から少し気になっていた京都北部を東西に横切る国道477号線を走破することだ。 そして琵琶湖の湖北で少しのんびりしてから帰ろうと計画した。 結果、国道477号線は走破することがはできなかったし、めぼしい場所には立ち寄らず、ひたすら走るプチ弾丸ツアーとなってしまった。 我ながらアホかいな、とあきれるばかりだが、走る […]
国産車では絶滅してしまった3ドアハッチバック。 一昔前は2ドアセダンや3ドアハッチバックは選択肢がたくさんあって若々しく見えたものだ。 現在国産車では2ドアセダンはもとより3ドアハッチバックもモデルが全く無くなってしまった。 ハッチバックボディーの3ドアは5ドアよりもハツラツとして見えスポーティーに感じる。 何事も機能優先の日本の世の中になってしまったのだろうか？ そこで新車で購入できる3ドアハッ […]
皆さんはこのゴールデンウィークをどのようにお過ごしだろうか？管理人は連休期間中のこどもの日にS660の6ヶ月点検を受けてきた。S660で大きく気になるところは無いのだが、ひと通りの点検と少しだけ気になるところを聞いてきた。思えば連休期間中ってこれまではディーラー自体が営業している事が少なくて点検に持ち込むなんてこれまで全く無かったことだ。自動車ディーラーも完全にサービス業となり、こうした連休の際に […]
最近、新型シビックType-Rがたくさん露出するようになってきた。 新型シビックType-Rは2016パリショーでアナウンスされ、2017ジュネーブショーで欧州向け量産モデルが発表されたのは記憶に新しい。 さらにニュルブルクリンクでFFモデルの最速ラップタイムを新型シビックType-Rが奪還したとニュースが流れている。 日本では2017年の夏ころから販売が始まりそうだ。 そんな新型シビックType […]
少し前のお話になるが2017年2月にトヨタ博物館に初めて行ってきた。 トヨタ博物館は管理人が思っていたよりも規模が大きく展示台数も多かった。 よくぞこれだけ集めたものだという印象だ。 それに展示車のオリジナル度が抜群に高くて細部のディティールまでよく再現されているのだった。 これらは非常に貴重な車たちだし、これからも良い状態で保存してほしいと思う。 さらに感心したのはトヨタ車だけではないことだ。 […]