ランドローバー社と言えば質実剛健な車作りで知られる自動車メーカーである。その代表的なモデルは何と言ってもデフェンダーではなかろうか。このモデルには砂漠や密林の泥沼が良く似合う。↑ ランドローバー社のデフェンダーヘリテージモデルの画像、この色と形がなぜだか懐かしい、実用車然としてデフェンダーらしいモデル、デフェンダー自体が終了予定なのでもうすぐ手に入らなくなるようだ、お金があれば是非手に入れてみたい […]
さて、今回はクラッチワークだ。クラッチワークというと教習所で発進の際の半クラッチをしつこく習ったことを思い出す。オッサンがスポーツドライビングを楽しむために頭に入れておいた方が良いと思うことを書いてみる。 最近の車におけるクラッチの立ち位置 近頃、クラッチは車の走行にとって非常に大事で特異な操作なのだ。 というのはAT限定免許が出始めてから日本ではクラッチを見たことも触ったこともない人が多くなって […]
Brabusと言えば老舗のメルセデスのチューナーとして有名だ。バブルの頃は日本でも結構な数のBrabusが走っていたのを思い出す。Brabusは現在でも存在感のある車を作っていて今回のジュネーブショーでも超強力なモデルを出展している。 「Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe」のスペック なんとも強烈なスペックだ、こんなスペックはそうそうお目にかかれるものでは無い。 エンジン：5 […]
2月27日に発売されたCX-3にさっそく試乗する機会があった。距離が短く短時間であったので本当の乗り味を味わうという訳にはいかないがかなり印象は良かった。マツダの力の入れようが良く分かる。
2015年2月23日に敢行したオッサン的お伊勢さん参り弾丸ツアー紀行記である。少し無茶な行程を組んでしまいすべてをこなすことができなかったが本人は満足である。こういったツーリングが好きな方には参考にしてもらいたいと思うのであった。
古い車の維持にはお金と労力が必要だ。それに家族の理解も必要なのだ。それらをクリアした上で素晴らしい主治医と出会う事ができれば幸せな車ライフが送れる。イロイロ見ていると古い車の鬼門はミッションンのようだ。逆にこれをクリアできればもっと長く乗ることもできるだろうと思う。
友人のEK9のセントラルサーキット会員走行枠のデビュー戦にメカニックとして付き添った。気温は低く路面状況もハーフウェットであまり良くなかったが以前よりは良い感触で走れていたようだ。しかしながら極度の緊張からドライバーがダウンしオッサンの体調管理の難しさを思い知ったという訳だ。無理は禁物なのだ。
ドライビングをする際にシューズの事を大多数の人はあまり気にしていないのではなかろうか。個人的にはドライビンググローブよりもドライビングシューズのほうが大事だと感じている。一度お試しあれ。
トヨタは2015年のモータースポーツ活動について2015年1月30日に発表を行っている。 その中にはWRCへの復帰も含まれているのだ。 その復帰するための車両がYaris（日本ではヴィッツ）なのだ。 日本でヴィッツと言えば コンパクトでかわいらしい車でそこらで走っているのを良く見ると思う。 現行ヴィッツの130系は2010年から販売されているが今となっては装備が少し古臭いのは免れない。 一番スポー […]
昨年からTMGによって開発されていた86ベースの競技車「The CS-R3 kit」が発売になっている。これはFIA R3車両に準拠しているものでグラベル仕様とターマック仕様がある。4/24までなら割引があるそうだ。日本でもラックが販売を開始したようだが割引があるかどうかは不明だ。