最近ダイハツの新型軽自動車のデカデカの話題が沢山出ていたが、2014年11月の発売にあたって名称はウェイクに決まったようだ。 実を言うとデカデカというネーミングにはインパクトは感じていたが、本当にこの名前で発売するのだろうかと思っていたところだ。まずは名前がウェイクに決まって一安心というところである。 サイズの制約に対して新発想のウェイク 現在の軽自動車のサイズは全長と全幅は既に目一杯の状況だ。こ […]
スバル新型WRXの発売から約1ヶ月間でのセールスの数値が発表になった。 購入層の中心は40代と50代 WRXシリーズの中でも2ペダルのS4は1992台の受注があり月販目標の400台を大きく上回っている。 購買層は40代と50代が中心となっていて、2ペダルであることや価格が比較的高いということも影響しているのだろう。 スポーティーなセダンの復権か このS4はユーザーが想像しているよりもスポーティーな […]
軽自動車の馬力については自主規制があり現在64馬力に抑えられているのはご存知の通りだ。政治的な動きとして軽自動車税の撤廃という動きがある。2015年4月より軽自動車の税金が現行7,200円から10,800円になるアレだ。 S660は軽自動車の自主規制枠との戦い この税金の動きと連動して馬力の自主規制枠を外そうとする動きがある。もし実現すると80馬力や100馬力の軽自動車が出てくることになる。実際に […]
トヨタのアクアが2014年12月にマイナーチェンジされる見込みだ。 アクアと言えば車種別で常にトップを争う最も売れている車になる。そのためマイナーチェンジの内容は非常に気になるところ。まだその内容は伝わってきていないがパワートレインは現行のものがそのままとなるようだ。 アクアにクロスオーバーモデル？ 一つ気になる情報がある、個人的には小さなSUVが好みなのだが、クロスオーバー的な車種も設定されるか […]
2014年9月9日の予約開始から1ヶ月足らずで約7000台の受注がある模様だ。ちなみに月間販売台数目標は5000台となっている。ディーゼルが全体の70%を占めておりユーザーのディーゼルへの関心の高さが伺える。ネガティブなイメージが大勢を占めていたのとは大違いだ。確実に時代は変わっているのだろう。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの価格差は昔から言われているが しかしよく考えてみると、ガソリン車 […]
昨日、朝早くからセントラルサーキットへ出かけてきた。 セントラルサーキットで開催されたショップの走行会に久々の参加となった。 このEK9の事情説明 友人はこのEK9でのサーキット走行は初めてとなる、それにサーキット走行自体が4年半振りとなる。 ここで状況を少し説明しておく。以前友人はTomTomと一緒に別の車（FR）でこの走行会に何度か参加してきた。それがほぼ4年半前のことだ。その後、様々な理由に […]
ランクル70の国内販売発表から約1ヶ月、その間の受注は約3600台となった模様。 この復刻版ランクル70は日本の現代の車に比較してかなり原始的いやシンプルだ。 ランクル70復刻版が受けている理由 このシンプルさが受けているのか、本物の4WDを待っていた人が多いのかはよく分からない。何時も言っているのだが現代の車はブラックボックスだ。もっともっとシンプルに人間の感性に近づくようにしなければ手に負えな […]
すでに9年目に突入している我が家の車。 さすが国産ということで消耗品以外は全く手がかからない。 しかし昨日の夜、家内が買い物にショッピングセンターに行って買い物した後に帰ろうとしたらエンジン始動せずとの連絡があった。仕事帰りに合流してみるとセルは回るがギアが噛み合ってないのでエンジン始動できない様子。キーを回すとギーと音がする。 駐車場が時間外だったのだ JAFさん呼ぼうとしたが駐車場は22時でゲ […]
やっとフィアットパンダ4×4が日本にも導入される。限定とはなるが日本のあらゆる場所で使えるコンパクトカーだろうと思うのだ。欲を言えば2ペダルがあれば良かった。4つ足パンダを1匹いかがだろうか。
ホンダの軽自動車ビートの後継のS660はかねてから2015年前半の発売と言われてきた。 S660の発売時期 発売が少し早まったようで2015年1月に発売になるようだ。ここのところオープン2シーターの話題が事欠かない。コペン、ロードスター、それにこのS660である。オープン2シーター自体は全く実用性の乏しい趣味車なのだが、こうした車が活気付くのは良い兆候だ。 軽自動車のスポーツはなぜオープンにするの […]