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絶版車

  • 2016/05/25
  • 2016/05/25

100万円以下で手に入る中古ファミリーカーを調べてみた

娘夫婦に2人目の子供が誕生した事で現在乗っている軽自動車が手狭になってきた。 その娘夫婦がつい先日帰省してきたのだが大人2名に子供2名、加えてベビーカーやらお土産やら1週間分の着替えやらで車内は満載状態だった。 やはり小さな子供が2人いるとちょっと古い軽自動車では狭くてつらい。 加えて荷物満載状態だと全く走らないのだった。 そこで予算100万円でファミリーで使える自動車を調べてみたら面白い事が分か […]

  • 2016/05/04
  • 2018/11/23

クロカンする訳ではないけどビーゴ/ラッシュの5MTを探してみる

管理人はクロスオーバーというかSUVも大好きだ。 それも大きな車ではなく小さなクロスオーバー車が大好きなのだ。 以前ならダイハツ製のビーゴ/ラッシュが唯一の存在だったが今ではスズキのイグニスも出てきて選択肢が増えたのは間違いないところ。 だが年々ライトな車になっている事も事実で本格的な4WD機構を持たなくなってきたのもちょっと寂しい。 そんな小さなクロスオーバーでフルタイム方式の4WD機構を持つビ […]

  • 2016/04/24
  • 2016/05/03

今欲しい車=2000年前後の古い車やなぁ 古い車には今の車に無い魅力が一杯ある

現在管理人は次期気持ちの良さそうなコンパクトカーを物色中だ。 走って気持ちの良い車なら新車や中古車問わずに探している。 すでに絶版となっている車で気持ちの良い車も多いし現代の車が忘れている味を持っている事も多い。 ただしメンテナンスの事を考えるとあまりに古い車は部品の入手に苦労してしまう事で長く楽しめないという心配もある。 こうした管理人の考えから2000年前後の車で気持ちの良い車をいくつか挙げて […]

  • 2015/11/14
  • 2015/11/14

車のスペックを調べるのに便利なカーセンサー もちろん中古車もね

管理人は中古車の検索を頻繁に行うのだが実は目的がイロイロある。 このあたりの中古車サイトの便利な使い方を書いてみた。 中古車サイトと言えば 管理人TomTomがブックマークしている中古車サイトは次の通りだ。 カーセンサーnet Goo中古車 意外と少ないと思うかもしれないがおおむねこの2つで事は済んでしまう。 その中でも使用頻度は圧倒的にカーセンサーが高く次にGoo中古車なのだ。 気になる中古車店 […]

  • 2015/10/16
  • 2015/11/13

古い車のレストア リメイク リボーン リイマジン、呼び名はイロイロあるけれど自分らしく日常使える古い車DC2

先日ポルシェ911のレストアメーカーを紹介した。 こうした古い車の再生のシリーズではないが、管理人はかなり以前から興味があり購入を非常に迷った車がある。 それはインテグラType-RのDC2なのだ。 ストイックに走るには今でもうってつけの車だと思う。 今回紹介するDC2はルックスを追求した車では無いがストイックに走ろうという人にはこういうやり方もあるという良い見本だと思う。 ストイックに走るには最 […]

  • 2015/08/13
  • 2015/11/13

中古車でしか手に入らないトヨタのちょっと古くて熱い絶版車特集

思うに現行の車で楽しく走れる車は非常に限られモデルが少なくなってしまった感がある。 その原因はユーザーのスポーツカーに対する興味が失われてしまった事やメーカーのこだわりが無くなってしまった事等々様々な原因があると思う。 それに2ドアや3ドアハッチバックのようなドア数の少ない車も実用性が無く台数が出る状況ではない。 そこで管理人TomTomの独断で現代の車では持ち合わせていないスポーツスピリットを持 […]

  • 2015/08/03
  • 2018/11/23

強烈な個性、今でも欲しいダイハツの小さな競技ベース車X4シリーズ

日本の自動車メーカーはそれぞれに個性を持って顧客にイメージを植え付けるということをしている。 最近で一番顕著なのがマツダだろう。 一時期のマツダ地獄というサイクルから脱してスカイアクティブやクリーンディーゼルのマツダとしてイメージが定着しつつある。 その中で最近のダイハツは元気が無いように見える。 軽自動車が売れてはいるがなんだか強烈な特徴が無くなってしまった。 コンパクトカーとしてのダイハツはむ […]

  • 2015/05/18
  • 2018/12/09

EK9メンテナンス:いまさらEK9のアルミホイール選びに難儀する編→調達済み

個人的に友人のシビックType-R(EK9)のサポートを行っている訳だが、このEK9の現在履いているタイヤホイールは16インチで205/45R16というサイズを履いている。 というのはこのEK9はレース仕様車という少々特殊な車なのだ。 文字通りレース仕様に仕立て上げるためのベース車という位置付けだ。従ってノーマルでは非常に簡素な装備しかない。ノーマル状態ではタイヤホイールも鉄っちんホイールなのだ。 […]

  • 2015/05/09
  • 2018/12/09

EK9メンテナンス:サーキット走行サポート:車両トラブル発生編

今回は間をあまり空けずにセントラルサーキットへ出かけてきた。 間を1ヶ月空けるとオッサンの体は前回の感触を忘れてしまい思い出すのにしばらく時間が掛かる。時間と費用が許すならばなるべく間を詰めて通うのがベストではある。 今回の課題は前回に引き続きブレーキリリースと各コーナーの攻略を行う事だ。これ以外に車両のマイナートラブルがいくつか発生したので現地で対応した事を書いてみたい。 課題は山積だが慣れも必 […]

  • 2015/05/01
  • 2021/03/10

EK9メンテナンス:サーキット走行サポート:ブレーキリリース編

前回このEK9に乗る友人のセントラルサーキットを走る上でのダメ出しを行った。 しかしオッサンともなると体がなかなか付いて行かず忘れるのは早いが覚えるのは遅い。今回は4/24に再びセントラルサーキットでの会員枠での走行を行いブレーキのリリースを重点的にトレーニングした。 今回のミソはブレーキのリリース 前回指摘したのはブレーキング、クラッチワーク、ライン取り、車両感覚だった。もちろんこれらの指摘事項 […]