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ルーテシア クリオ

ルノーのコンパクトハッチバック車であるクリオのカテゴリーです。日本では商標の関係でルーテシアというネーミングとなります。

  • 2017/03/08
  • 2020/12/01

後日談 インプレッサ スポーツのあとに乗ったのがルーテシア R.S.トロフィー どっちが国産?輸入車? よく分からない状態に

昨日スバルのインプレッサ スポーツに試乗させてもらったことを書いた。 実は後日談がありその後にルーテシア R.S.トロフィーにも試乗させていただいたのだ。 ルーテシア R.S.トロフィーは嫁さん的に乗り心地で不評だった。 管理人的には乗り心地は気にならないが質感がイマイチな印象を受けた。 この2台、管理人はイメージ的に輸入車と国産車が反転してしまったのだった。 それに加えてちょっとしたハプニングが […]

  • 2017/02/15

輸入コンパクト車を吟味してみる 条件は200万円未満2ペダルだとルノーの圧勝

久しぶりに輸入コンパクトを取り上げてみたい。 前回取り上げたのは2016年6月だったので実に7ヶ月ぶりとなる。 というのは日本で発売されている輸入コンパクトカーに全く興味がわかなかったからだ。 価格もそこそこ高いしコレと言った魅力にかけた。 それは日本で販売しているコンパクトカー全体に言えたことだ。 今回改めて輸入コンパクトカーを見てみると価格が200万円を切っているモデルが多数ある。 輸入コンパ […]

  • 2016/06/02

ルノー クリオの真打登場「Clio R.S.16」 クリオのボディーにメガーヌのエンジンを移植!

ホットハッチ好きには気になるルノークリオ(ルーテシア)R.S.がバージョンアップされたので見てみよう。 今回はルノースポール40周年とF1復帰の記念ということでこれまでのクリオの中でも最強のモデルを出してきた。 Clio RS16 Conceptのスペック なんと今回のクリオRS16の心臓はメガーヌの2.0Lエンジンを詰め込んだものだ。 それに伴い各部が強化されている訳だがボディーワークに手が加え […]

  • 2015/09/22
  • 2015/10/08

「Clio RS 220 Trophy EDC」の日本での発売時期と価格が決まった

「Clio RS 220 Trophy EDC」については前回日本には来ないだろうと予測したのだが良い意味で見事に裏切られた。日本では「ルーテシア R.S. トロフィー」という名称で日本導入となる。発売開始は2015年11月12日からとなり色によっては数量限定となるので、迷っている方はお早めに手配することをお勧めする。ちなみに予約注文の受付期間は2015年10月30日より開始される。↑ 「ルーテシ […]

  • 2015/08/27
  • 2015/10/04

改めて「Clio CUP CAR」を見てみる、86/BRZワンメークとは違いスパルタン

日本ではClioという名前ではなくルーテシアというネーミングで発売されているルノーのコンパクトカーにはホットバージョンがある。ベース車をルノースポール(RS)がチューニングしたバージョン「Clio RS 220 Trophy EDC」だ。元々はClioワンメークレース用の車両を市販車用に仕立て直した車なのだ。今回はこのワンメークレース用車両「Clio CUP CAR」を見てみることにしよう。 「C […]

  • 2015/06/15
  • 2015/10/04

「Clio RS 220 Trophy EDC」のヨーロッパでの発売時期と価格が決まった

2015年3月に「Clio RS 220 Trophy EDC」が発表されて6月に発売予定という記事をアップした。この「Clio RS 220 Trophy EDC」の発売時期とその価格が発表された模様だ。↑ 「Clio RS 220 Trophy EDC」、しょうもない事だがナンバーがRSだ、小さな車が速いのはなぜか痛快だ、画像はネット上から拝借 「Clio RS 220 Trophy EDC」 […]

  • 2015/03/04
  • 2015/10/08

ルノーのトロフィーシリーズが拡大「Clio RS 220 Trophy EDC」、ホットハッチ好きにはたまらん

ジュネーブショーでルノーからクリオ(日本名ルーテシア)のトロフィーシリーズモデルが発表されている。ルノーのトロフィーモデルはメガーヌが出ていたがクリオ(日本名ルーテシア)にも追加されるようだ。 ルノーのトロフィーモデルのキャラクター ルノースポール(RS)モデル自体がオリジナルモデルからしてスポーティーなチューニングを施したモデルなのだが、さらにこれをサーキット走行を前提にチューニングされたモデル […]

  • 2014/12/25
  • 2015/06/19

ルノーのルーテシアに0.9LターボMTモデルが追加、うーんマニアック

ルノーから「LUTECIA 0.9L turbo MT」が2014年12月25日に発表された。 「LUTECIA 0.9L turbo MT」はなぜこんなことになるのだろう この年末なのにという気がしないでもないが内容は非常にマニアックなモノとなっていて興味深い。というのは日本におけるルノーのルーテシア(ヨーロッパではクリオ)は今まで全車6速DCTとなっていて、エンジンも1.2Lターボのみ(RSモ […]

  • 2014/07/11
  • 2015/05/24

「ルーテシアGT」設定、ちょっとだけスポーティー

日本でのルノー•ルーテシア(本国ではクリオ)は1.2Lの素のモデルと2.0LのRSモデルの2種が発売されていた。 そこに「ルーテシアGT」をラインアップに加え発売を開始した。この「ルーテシアGT」は素のルーテシアの1.2Lエンジンはそのままに、メカと足回り内外装に手を加えたモデルである。 具体的には走行モードを2種から選べるGT専用R.S.ドライブ、ルノースポールがチューニングした足回り、ルーテシ […]

  • 2014/01/04
  • 2015/10/04

TomTom的スポーツカーのすすめ

新しくスポーツカーのブログを立ち上げるにあたって改めて考えてみた。 スポーツカーってなんだろう? この定義はなかなか難しい。スポーツカーと言えども様々なジャンル、成り立ち、技術的側面、それにもちろん価格がある。 個人的なバックボーンのお話 ところで個人的な事だが若い頃にラリーに参加していた時期がある。 この時には他のエントラントと同じく当時のJAF公認ラリー競技のレギュレーションに合わせた車両を製 […]