ここのところルノー新型「ルーテシアRS」の試乗記がメディアに登場し始めている。 一般的になってきた？ルーテシアRS それによると新型「ルーテシアRS」はエンスーな味わいが薄れて一般的になってきたのではないかというものだ。そもそも歴代のRSはマニュアルミッションしかなく2ペダルは存在しなかった。それが新型「ルーテシアRS」より2ペダル化に踏み切った。思えばルノーのRSシリーズに2ペダルで乗れるのは以 […]
最近の私はルノー新型ルーテシアRSの事で頭が一杯だ（苦笑）。 ルーテシアRSがイベントに登場 個人的には既にカタログも入手したが、発表イベントがありより詳細な情報が発表されているので見てみよう。↑ ルノー新型ルーテシアRSのデモンストレーションその1、盛大にタイヤスモークを上げてのデモ、この場合もロールは軽く安定した姿勢だ、画像はネット上から拝借 搭載されるのは1.6L直列4気筒ターボエンジンで最 […]
ルノー 新型「ルーテシアRS」は日本でも発売が間近に迫っているようだが、その価格はマーケットにどのように評価されるのだろう。 敷居が低くなったルーテシアRS 今回のルノー 新型「ルーテシアRS」はミッションがEDC（ダブルクラッチ）となりMTが無くなった。MTが無くなったことは少し寂しい気がするがこれも時代の流れだろう。ウチの家内でも楽しめるリアルスポーツとなったわけだ。そのルノー 新型「ルーテシ […]
ルノーの新型ルーテシアはなかなか評判が良いみたいだ。 新型ルーテシアに試乗してみた かくいう私もつい先日、新型ルーテシアに試乗してきた。試乗させていただいたのは新型ルーテシアのインテンスという普通のルーテシアの最上級グレードだ。 結論から言うとこの新型ルーテシアは買いだと思う。 まず新型ルーテシアのデザインだが外観は既に報道されている通りのもので実物を見ても違和感が無い。 室内の質感も200万円そ […]
新型ルノー「ルーテシア」は日本国内での発売はまだだが（9月の予定）日本仕様の試乗記が出始めている。 新型ルーテシアは発売直前 今までどうしてもRS（ルノースポール）ばかり気になっていたが、通常のモデルも調べてみると大変良くできた内容に思えた。欧州でのドイツ勢以外の車メーカーは皆苦戦しているようだが、ルノーの起死回生のモデルがこの日本名「ルーテシア」だ（本国ではClio）。元々日本ではマイナーなメー […]
ルノーClioにRSと通常モデルの間を埋めるモデルが設定されたようだ。 「Clio GT 120 EDC」が設定された 「Renault Clio GT 120 EDC」のネーミングはRSと同じく、120は出力でEDCは「efficient dual clutch」のことだ。エンジンは通常モデルと同じだが、シャーシにはルノースポール（RS）の手が入り、よりスポーティになっている。 さつそくスペック […]
よく話題に上がっているCLIO RSだが本国でついに発売されたようだ。「Clio RS 200 EDC」の200は出力の200馬力を指し、EDCは「efficient dual clutch」のことだ。 「Clio RS 200 EDC」はターボで2ペダルのみの設定 エンジンは可変バルブタイミング付1.6L直噴ターボで馬力は200馬力/6,000rpm、トルクは240Nm/1,750rpm、ミッシ […]
４代目になったCLIOだがRS（ルノースポール）が間もなく出てくるようだ。 歴代CLIO RSは熱い車なのだ CLIOと言えばルノーのコンパクトカーで日常の使い勝手の良いサイズとかなり作り込まれた印象の車だ。先代のCLIO（日本ではルーテシア）もRSがありNA2000ccエンジンで非常に好ましい成り立ちの車だった。個人的にも何度も試乗して乗り味を味わってみたし、その剛性感には感心したものだ。惜しい […]