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ロータス

英国のスポーツカーメーカーであるロータスのカテゴリーとなります。

  • 2017/09/06

ロータスはいったいどうなるのだろうか? 2017年9月末にもジーリー傘下に入り中国資本化が完了

ロータスと言えばライトウェイトスポーツカーの代名詞のような自動車メーカーだ。 管理人もいつかはクラウンではなくてロータス エリーゼに乗ってみたいと思っている。 ロータスは現時点ではマレーシアのプロトン傘下であることはご存知だろうか。 そのロータスの親会社のプロトンもろとも中国のジーリー(吉利汽車)の資本下に入るというニュースは以前から流れていた。 その手続がこの2017年9月に完了する見込みとなっ […]

  • 2017/05/26
  • 2018/11/23

ロータス エリーゼにはS660より重量が軽いモデルがある やっぱりスポーツカーは軽さが命だ

管理人はクルマに関する目標のひとつとしてロータス エリーゼに乗ってみたいと思っている。 走って気持ち良いということを考えるとロータス エリーゼはある意味、究極の車だと思うのだ。 ロータス エリーゼはライトウェイト、ミッドシップ、贅沢装備なしという贅肉を削ぎ落としたハードな車だ。 このクルマに乗るために体を鍛えておかなければならないような車だ。 そんなロータス エリーゼのNAモデルは非常に軽量で79 […]

  • 2017/01/19
  • 2017/01/19

「スーパーカーキラー」と「ファーストクラス in competition」 どちらも凄いキャッチ「Lotus Exige Sport 380」

2016年11月にロータスから「Lotus Exige Sport 380」が発表されている。 「Lotus Exige Sport 380」は乾燥重量1,076kgに380PSのスーパーチャージャー付きV6 3.5Lをミッドシップに積んだ車だ。 キャッチコピーの通り性能からすれば「スーパーカーキラー」であることは間違いない。 なんせそのパワーウェイトレシオは2.83kg/PSとなり相当なものだ。 […]

  • 2016/02/23

ロータス「Elise Cup 250」が出たのでエリーゼファミリーを見直してみるとNAは1モデルのみ

ロータス「Elise Cup 250」が発表されたので改めてロータスのエリーゼファミリーを見てみた。 するとエリーゼのラインアップ5モデル中でNAなのは1つのみとなってしまっているのだった。 これにはビックリしてしまった。 過給機付きじゃないとやっていけない時代 ロータスに限らずスポーツカーの世界はターボやスーパーチャージャーが無いといけない時代になった。 先日もポルシェの718ボクスターを紹介し […]

  • 2016/01/09

ロータスもエクスクルーシブを開始 なんだか高級車メーカーっぽくなってきた

輸入車でも高額車は顧客の要望に応えて様々な外装や内装のオーダーに応えてくれるシステムを持っていることが多い。 ポルシェやメルセデス、それにBMWなんかはこうしたシステムを持っている。 それらは面白い事に判で押したようにExclusiveという名称が与えられているのが面白い。 エクスクルーシブは車好きの一つの夢 車好きにとって車をカスタマイズするのは一つの夢と言うか大好きな事の一つだろう。 購入した […]

  • 2015/12/13
  • 2015/12/14

軽くて速くてタータンチェックのロータス「Exige Sport 350」

ロータスエキシージと言えばリアルスポーツカーとしてお代表格の1つだ。 管理人もロータスの車作りには非常に惹かれるところがあり魅力的に感じる。 今回紹介するのは「Exige Sport 350」というモデルだ。 このモデルはエキシージをさらに51kg軽量化したモデルだ。 ロータスは一度は手に入れたいマシン 管理人TomTomはロータスにぞっこんなのだ。 スポーツカー好きには軽量コンパクトでミッドシッ […]

  • 2015/11/21

ロータスドライビングアカデミーの車載映像が新鮮!360°映ってる!!

管理人が一番欲しい車はロータスエリーゼなのだ。 走る機能以外を削ぎ落とした車としては一つの究極の形だからだ。 でもエリーゼには小さいながらも最後部にトランクが確保してあり非常に素晴らしい部分なのだ。 どこかの車とは違い1泊旅行くらいなら行けるだろう。 話題がそれてしまった。 ロータスドライビングアカデミーで撮影された車載動画が面白いので紹介したい。 車載映像って少し飽きた 車載映像はドライビングを […]

  • 2015/04/08
  • 2015/07/01

落ち着いた雰囲気のロータスエリーゼS「ネオクラシックエディション」

ロータスエリーゼは個人的には走る車の究極の形だと思っている。そのシンプルな成り立ちや軽量コンパクトな事それに何と言っても運動性能が素晴らしい。いつかは手に入れてドライビングを楽しんでみたい車の1台だ。 日本限定のロータスエリーゼS「ネオクラシックエディション」 そんなエリーゼに日本限定のエリーゼS「ネオクラシックエディション」が限定発売される。ベースはエリーゼSでスーパーチャージャーで過給された1 […]

  • 2015/01/19
  • 2015/07/17

ロータス「Elise S Cup」が登場、スパルタンな公道で乗れるレーサー

ロータス「Elise S Cup」が発表された。ロータスのEliseファミリーは「Elise」「Elise CR」「Elise S」「Elise S CR」とラインアップされている。今回の「Elise S Cup」は「Elise S CUP R」のロードゴーイングバージョンという立ち位置のようだ。 ロータス「Elise S Cup」の内容 ↑ ロータス「Elise S Cup」のフロント画像、「E […]

  • 2014/10/25
  • 2015/05/24

ロータスエキシージも2ペダルの時代、軟弱なのか時代の流れなのか

前から情報は出ていたのだがロータスもついに2ペダル化が実現である。 TomTom的ロードゴーイングスポーツカーの究極の形はロータスエリーゼと位置付けている。いつかはエリーゼと念仏のように唱えながら頑張っているのだが、未だに実現できていないところは辛いところである。 その理想とするロータスエリーゼの兄弟車であるエキシージにオプションで2ペダルがついにラインアップされた。前々から情報が露出していたので […]