• 2021/09/26
  • 2021/09/26

JB74ジムニーシエラのヒルディセントコントロールを初めて使ってみた

昨日、管理人は兵庫県の北の方へ出かけていた(コロナ禍でもあるので同一県内)。たまたま、行く先でかなりの傾斜と未舗装でのぬかるみで4WDを使うことになった。その下りでは、ちょうど良い機会だと思いヒルディセントコントロールを使ってみた。そんなことを書いてみた。 昔の4WDにはヒルディセントコントロールなんて無かった 管理人は山奥の林道に分け入るのが好きだ、これは若い頃からそうだったし今でも基本的には変 […]

  • 2021/09/20
  • 2021/09/20

JB64ジムニー/JB74ジムニーシエラのマイナーチェンジでのアイドリングストップ装備に思う

メディアを見ていたらJB64ジムニー/JB74ジムニーシエラのマイナーチェンジの記事が出ていた。具体的にはAT車にアイドリングストップが付くという内容だ。そんなことを書いてみた。 燃費を気にするクルマではない、ことはない 過去に管理人は新型ジムニー/ジムニーシエラの燃費について書いたことがある。それは2018年11月の記事で管理人が現在乗っているJB74ジムニーシエラを手に入れる前だが、次のマイナ […]

  • 2021/09/12
  • 2021/09/12

JB74ジムニーシエラのローテーションを行ったが15年前のフロアジャッキではあかん

管理人のJB74ジムニーシエラは2021年3月に納車になった。イロイロいじくったがタイヤホイールをそろそろローテーションしようと思っていた。この週末にローテーションを行ったわけだが様々な不都合が出た。そんなことを書いてみた。 そもそも15年前のフロアジャッキなんて 管理人の手元にあるフロアジャッキとウマは2006年にシトロエンC2に乗っていた頃に購入したものだ。しかもローダウン車用のものだし、1. […]

  • 2021/08/15

JB74ジムニーシエラで行く 涼を求めて「標高1,000m峠越えツアー」 今年は新ルート結構ハードだった

管理人は毎年この季節になると標高1,000メートル超える峠に出かけて涼を得るというツーリングを行っている。いつもは兵庫県最高峰である氷ノ山の周辺の峠を越えるツーリングが多い。今年はクルマを入れ替えたのでちょっと異なったコースを計画してみた。そんなことを書いてみた。 今年の夏はどこに行こうか ここのところ涼を求めて「標高1,000m峠越えツアー」は国道482号線での氷ノ山越えを何年か続けていた。しか […]

  • 2021/07/14
  • 2021/07/14

嫁さんをJB74ジムニーシエラに乗せたら酔ってしまった… その後の経過

2021年3月に管理人の手元にJB74ジムニーシエラがやってきた。その際にノーマル状態で嫁さんに乗ってもらい様子を見たところ酔ってしまい難儀した。その後、足回りを入れ替えて機会があるたびに嫁さんに乗ってもらうようにしている。そんなことを書いてみた。 嫁さんはスポーツカー好き スポーツカー好きの嫁さんに前回JB74ジムニーシエラに乗ってもらったのは完全ノーマル状態の時だった。この時は管理人が迎えに行 […]

  • 2021/06/22
  • 2021/06/22

JB74ジムニーシエラに3ヶ月3,000km乗って感じたこと 「プロの道具」コンセプトってこれか!と思った

世間ではまだまだJB64ジムニーとJB74ジムニーシエラの人気が非常に高い。管理人はJB74ジムニーシエラが納車になってから約3ヶ月、距離にして約3,000kmほど走った。当初考えていたJB74ジムニーシエラと3,000kmほど乗ってみた今の感触はどうだったのか?そんなことを書いてみた。 管理人のJB74ジムニーシエラ事情 管理人のJB74ジムニーシエラは2021年3月に納車になった。現在は納車か […]

  • 2021/06/15
  • 2021/06/15

JB74ジムニーシエラのダート用ブロックタイヤはやはり燃費悪い

JB74ジムニーシエラが管理人の元に来てから約3,000kmを走った。その距離の約半分がタイヤホイールと足回りを入れ替えてからの走行となる。分かっていたことだがダート用のブロックパターンのタイヤは燃費が悪い。そんなことを書いてみた。 ブロックタイヤは燃費が悪いのは当たり前… 大昔からブロックタイヤは燃費が悪いということは分かっていた。 というのは、ラリー現役時代のEP71スターレットの時に週末の夜 […]

  • 2021/06/08

JB74ジムニーシエラの便利装備を導入した2 リアシートカバーの修正とシート後のストレージ

最初から分かっていることだがJB74ジムニーシエラの室内は狭い。そこでイロイロ工夫しないと積みたいものが積めないという現実がある。前回はミラーやシートカバーのことを書いたが今回はその続きだ。そんなことを書いてみた。 JB74ジムニーシエラのデッドスペースをなくせ 最近JB74ジムニーシエラで出かけると何を持っていくか?ということが次第にハッキリしてきた。前車のS660ではあまりにミニマムな室内空間 […]

  • 2021/06/06
  • 2021/06/07

JB74ジムニーシエラで林道三昧してきた なんと兵庫県中央部を南北に貫く林道がある

この週末はJB74ジムニーシエラで林道三昧だった。他府県へ遠征するのはこのご時世だから憚られるので兵庫県内だ。さらにさらに前からしたかった峠でのコーヒーも沸かしたみた。そんなことを書いてみた。 林道三昧の計画を立ててみた 兵庫県の真ん中あたりは1,000m級の山々が連なっていて思っているよりも険しい。地図を見ているとイロイロと発見がある。今回はよく通る国道427号線から南下し、これまたよく通る国道 […]

  • 2021/06/04
  • 2021/06/08

JB74ジムニーシエラの便利装備を導入した 運転席側補助ミラーとリアシートカバー

ここのところJB74ジムニーシエラ弄りは小物ばかりだが、またまた小物を導入してしまった。JB74ジムニーシエラは自分の使いたいように細かい装備を揃えたくなるクルマだ。今回はミラーとシートカバーなのだが前からこういうのがあったらなぁと考えていたものだ。そんなことを書いたみた。 JB74ジムニーシエラの取り回しを考えると JB74ジムニーシエラのボディサイズは国産車で言うとミニマムに近い。近くで見ると […]