メディアを見ていたらJB64ジムニー/JB74ジムニーシエラのマイナーチェンジの記事が出ていた。具体的にはAT車にアイドリングストップが付くという内容だ。そんなことを書いてみた。 燃費を気にするクルマではない、ことはない 過去に管理人は新型ジムニー/ジムニーシエラの燃費について書いたことがある。それは2018年11月の記事で管理人が現在乗っているJB74ジムニーシエラを手に入れる前だが、次のマイナ […]
管理人の覚えているSUVブームは1980年代の四駆ブームだった。 当時は今のようなSUVというジャンルはもちろん無く四駆を少しだけソフトにしたモデルが流行っていた。 その代表格はトヨタのハイラックスサーフだったと記憶している。 そんなことを書いてみた。 「ソフトSUV」なるニューモデルが続々 先月ヤリスを見に行ったトヨタで聞いてみるとライズは納期は年末と言っていた（半年くらいか）。 さらにここに来 […]
先日スズキディーラーにお邪魔した。 目的は新型ジムニーシエラを再度見て乗ってみることだった。 新型ジムニーで大人気のスズキだが、一方では完成検査の問題で前代未聞のリコール台数となっている。 試乗を終えて営業マンと話し込んでいるとイロイロと得るものがあった。 そんなことを書いてみた。 新型ジムニーと新型ジムニーシエラは大人気が続いている 比較的時間があったので管理人は新型ジムニー（5MT）と新型ジム […]
管理人にとって新型ジムニーは気になるクルマのひとつではある。 新型ジムニーについて調べていると「燃費を気にするクルマではない」という意味のことがネット上に出ていた。 なぜ？そうなのか？？ これっておかしくないだろうか？実用車だから燃費を気にするのが当たり前ではないのかと思った。 改めて燃費のことを考えてみた。 新型ジムニーについて思うこと 管理人TomTomが新型ジムニーに思うことは見てくれを追求 […]
管理人も売れに売れまくっている新型ジムニー/シエラには興味津々なのだ。 前回は新型JB64ジムニーの4ATモデルに試乗したのだが、今回はJB74シエラの4ATにも試乗してみた。 新型ジムニー/シエラはご存知の通り結構ハードな、ある意味プロ仕様のクルマだと思っている。 小さな4WDでないとどうしようもない場所ではジムニーの独壇場だろう。 そんなことを思いながら新型JB74シエラに試乗してみたのだった […]
実は西日本で大雨が降った翌日に新型JB64ジムニーに試乗してきたのだった。 いつも行くスズキディーラーに行くと、雨のせいかお客さんは少なくて新型JB64ジムニーに運良く試乗できたのだ。 第一印象は、やはり四角い！ということだ。 その四角さが印象的で、中間グレードの黒い鉄チンホイールが潔くって、なかなか惚れ惚れする外観だった。 そんなことを書いてみた。 管理人は四駆も大好きだが何台も持てないのが残念 […]
ここのところ新型ジムニーの話題が目立っている。 それだけ注目度が高いということなのだろう。 なんせコンパクトクロカン4WDというジャンルでは、並ぶべきライバルがいない孤高の存在なのだ。 原点回帰なのか新型ジムニーはデザインが四角くなった。 このデザイン、なぜだか大変気になるのだった。 そんなことを書いてみた。 やっぱりジムニーとシエラはボディーが共通なのか？ 今までもそうだったが、ジムニーとシエラ […]
世の中燃費改善の技術革新が激しいというか素晴らしい。 車と言えは燃費が良い車でないと売れない時代になった。だからこそ自動車メーカーは徹底的な技術開発に走るのだ。 クロスオーバーこそハイブリッドが必要だ そんな中ふと考えてみると4WDでハイブリッドなクロスオーバー車ってのがあまり見当たらない事に気が付いた。 普通のセダンで4WDハイブリッド車というのは結構ある。4WD好きなTomTomとしてはこの手 […]
軽自動車を三菱が製造して日産が販売する仕組みはルークスで確立している。 この組み合わせで軽の4WD車が計画されていて2015年には発売になるといわれている。具体的にはパジェロミニの後継となるようなモデルだ。現在この分野はスズキのジムニーがガリバーとして君臨し絶大な存在感を放っている。 孤高の存在ジムニー ただしジムニー自体が誰にでも受け入れられるというわけではないだろうし、どちらかというと営業用か […]