管理人は最近走りたい病だ。 前回もS660で400km以上を一日で走ったが、今回もやってしまった。 今回はあわよくば紅葉を見たいと思っていたが山深いところでもまだ早いようだ。 日頃の行いは悪いが晴天に恵まれ気持ちの良いツーリングを堪能した。 そんなことを書いてみた。 ふとメタセコイア並木を見たくなって酷道477号線を走る 管理人からすれば湖北地方というのは少々遠く気合を入れなければ到達できない場所 […]
ダイハツ「ロッキー」といえば懐かしく思う人も多いだろうと思う。 初代の「ロッキー」は一昔前にダイハツから出ていたクロカン4WDの名前だった。 今回ダイハツからやっと出てきた新型「ロッキー」は先代から見ると少々軟弱になったという印象だ。 だがよく見てみるとかなりの力作となっていて力の入れようが分かるモデルとなっている。 そんなことを書いてみた。 貴重な5ナンバーのSUV ここではあえて新型「ロッキー […]
先日からS660の車検後の感想（3年経過後ということ）を書いている。 3年経過したのにヤレも感じさせないS660のボディはかなり秀悦だ。 今回は車検と同じタイミングでディスクローターを交換したのでその印象も書いてみたい。 連休に1日で一気に400km以上を走ってみて確信したことがある。 そんな事を書いてみた。 しばらくS660で走ってなかった 管理人は2019年の10月は忙しかったし所要も多くS6 […]
管理人のS660は乗り始めてから丸3年経過したことは以前書いた。 初回の車検自体は全く問題なく完了したので一安心だ。 今回の車検ではディーラーからの提案もあり追加の作業をいくつか行った。 その経過と車検のためにノーマルタイヤホイールに戻したので改めてその印象について書いてみたい。 そんなことを書いてみた。 改めて3年間のS660の感想「S660は軽自動車だと思ってはいけない」 初回車検前の記事にも […]
ダイハツとトヨタで同時に「COPEN GR SPORT」が発売になった。 その内容といえばトヨタのGRフレーバーが満載となっている。 GRシリーズに定番のシャープになったフロントマスクにボディ補強、足回りの変更が主なところ。 乗ってみないと分からないが良い感じに仕上がっているような気がする。 そんな事を書いてみた。 daihatsu.co.jp やっとダイハツも「おもろく」なるのか？ ダイハツのラ […]
管理人の手元には2台のクルマがある、1台はココによく出てくるS660で、もう1台は嫁さんのBRZである。 基本的に両車ともノーマルだが、特にBRZはどノーマルで全くイジってない。 さらにスバルのクルマはこのBRZが初めてで今までは縁がなかった。 BRZ自体は管理人も嫁さんもかなり気に入っていてご機嫌で乗り回している。 そのBRZの新型の話題がネット上にボチボチと出始めた。 そんな事を書いてみた。 […]
早いもので管理人がS660に乗り始めて3年が経過しようとしている。 S660に対しては素の状態をじっくり味わうというコンセプトで最小限の変更で走ることに比重を置いてきた。 その結果、週末しか乗らないが距離が伸び28,000kmほどになった。 我ながらビックリしたのは飽き性の管理人がS660に対してまったく飽きていないということだ。 そんなことを書いてみた。 やっぱり小さくて軽いスポーツカーが好きだ […]
新型カローラが発表された。 カローラと言えば日本を代表するコンパクトセダンというキャッチフレーズは昔のこと。 最近では年寄り専用車となっていてジジ臭いイメージが定着していたと思う。 トヨタではクラウンを若返らせたこともありカローラをどうにかしたかったのだろうと思う。 ただ自動車メーカーの都合でのボディの大型化はカローラも例外ではない、5ナンバーサイズを外れてしまったのは残念だ。 そんな事を書いてみ […]
つい最近、新型ディフェンダーが発表されたようだ。 たまたまWebサイトを見てみたら一見高級そうな4WDになったなぁという感想を持った。 だけどWebサイトを隅から隅まで見てみるとキチンと道具としての4WDも主張しているのだった。 そんな事を書いてみた。 最近の4WD事情はカッコ優先 日本では新型ジムニー/ジムニーシエラが人気で未だに納期が短くならないようだ。 管理人も新型ジムニーシエラには興味津々 […]
日産の西川社長の辞任が大きな話題となっている。 ゴーン体制もこれでかなり払拭となるのか、それともまだまだ変われないのか。 それはきっとしばらく時間が必要だろうと思う。 しかし日産のここのところの経営陣の内紛は分かりにくいことこの上ない。 そんなことを書いてみた。 ゴーン氏の時の真相が未だによく分からない 今回の西川社長の辞任もそうだが、ゴーン氏が逮捕された時もその真相が全くわからない。 これで日産 […]